回顧中國變頻器產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程，自20世紀(jì)90年代起，變頻器得以大規(guī)模進(jìn)入中國，在空調(diào)、電梯、冶金、機械、電子、石化、造紙、紡織等行業(yè)有著十分廣闊的應(yīng)用空間。外資企業(yè)在技術(shù)上占據(jù)絕對的領(lǐng)導(dǎo)地位，在實際應(yīng)用、市場本土化方面取得了卓有成效的努力成果，在很長一段時間，規(guī)模龐大、資金雄厚的外企在中國市場獨占鰲頭。
近年來，我國變頻器行業(yè)的市場規(guī)模總體呈上升態(tài)勢，但增速有所下降。據(jù)統(tǒng)計，2016年我國變頻器行業(yè)的市場規(guī)模為416.77億元，平均4年復(fù)合增長率為8.74%。據(jù)此測算，2017年我國變頻器行業(yè)市場規(guī)模有望達(dá)到453.2億元。
此外，變頻器市場中我國自主研發(fā)能力有所提升，特別是高壓變頻器在2017年的專利申請穩(wěn)定在160項以上。在實體經(jīng)濟的拉動作用下，變頻器將沖入新能源領(lǐng)域，在城市化率不斷提高的背景下，變頻器在市政設(shè)施、電動大巴、軌道交通等公共事業(yè)領(lǐng)域的需求也會大幅增長，從而市場規(guī)模不斷擴大。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)院統(tǒng)計預(yù)測，未來幾年，具有高效節(jié)能的高壓變頻器將受政策驅(qū)動持續(xù)增長，到2023年，高壓變頻器市場規(guī)模將達(dá)到175億元左右。
2018年—2023年中國高壓變頻器市場規(guī)模預(yù)測（單位：億元）
根據(jù)2017年國內(nèi)主要變頻器企業(yè)年度財報數(shù)據(jù)統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，新能源漸成為各大企業(yè)業(yè)績成績單中的亮點。在經(jīng)歷了2015年變頻器市場的“寒冬”，隨著節(jié)能減排、綠色工業(yè)浪潮的掀起，我國變頻器企業(yè)在新能源、軌道交通等行業(yè)重新找到了春天。
英飛凌與匯川技術(shù)全面拓展合作
國內(nèi)變頻器行業(yè)龍頭匯川技術(shù)公司在2017年度實現(xiàn)營業(yè)總收入47.78億元，比上年同期增長30.55%。根據(jù)公司年度公告發(fā)布，業(yè)績增長的主要原因之一歸結(jié)于，在國內(nèi)環(huán)保需求政策驅(qū)動下，新能源物流市場需求快速增長，公司在新能源汽車平臺產(chǎn)品在動力系統(tǒng)效率、安全可靠性和產(chǎn)品交付方面具有較強的競爭力，新能源物流電機控制器業(yè)務(wù)取得了快速增長。
6月27日，英飛凌與匯川技術(shù)雙方簽訂全新協(xié)議，全面拓展合作范圍，將英飛凌在半導(dǎo)體領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢與匯川技術(shù)在智能制造及新能源汽車領(lǐng)域的本地經(jīng)驗結(jié)合在一起，實現(xiàn)強強聯(lián)合。根據(jù)協(xié)議，英飛凌將與匯川技術(shù)在新應(yīng)用研發(fā)與產(chǎn)品規(guī)劃等方面展開早期合作，不斷優(yōu)化產(chǎn)品，降低生產(chǎn)成本、縮短交付與上市周期，從而提升整個產(chǎn)業(yè)鏈的成本效益。
英飛凌科技大中華區(qū)總裁蘇華博士（前排左）與匯川技術(shù)董事長朱興明（前排右）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
智能制造及新能源汽車在《中國制造2025》中具有十分重要的戰(zhàn)略意義。作為全球半導(dǎo)體領(lǐng)域內(nèi)的領(lǐng)先企業(yè)，英飛凌表示，將一直致力于推動中國制造的轉(zhuǎn)型升級。過去十五年來，英飛凌的MCU、功率器件、驅(qū)動、通信及電源芯片等廣泛的產(chǎn)品組合為匯川技術(shù)的各類車用驅(qū)動及電源、工業(yè)變頻器、電梯驅(qū)動器、伺服驅(qū)動器和過程控制設(shè)備等產(chǎn)品提供了高效、可靠的完整解決方案。
這次協(xié)議是英飛凌與匯川技術(shù)長達(dá)十五年的合作歷史中又一新的里程碑，也是匯川技術(shù)在新能源領(lǐng)域繼續(xù)深耕的一種方式。
后補貼時代英威騰的產(chǎn)品戰(zhàn)略
英威騰在2010年已于深交所A股上市，依托于電力電子、電氣傳動、自動控制、信息技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)掌握，目前已擁有15家控股子公司。根據(jù)公司最新公告，公司在2017年實現(xiàn)營業(yè)收入21.47億元，較上年同期增長62.15%，實現(xiàn)營業(yè)利潤2.32億元，較上年同期增長940.80%。公司表示，業(yè)績增長的主要原因之一歸結(jié)于新能源市場需求快速增長，公司積極進(jìn)入充電業(yè)務(wù)市場，并收購普林億威，完善新能源產(chǎn)業(yè)布局，市場競爭力增強，新能源業(yè)務(wù)高速增長。
6月12日，新能源汽車2018年補貼新政開始實施，補貼退坡帶來的壓力已逐漸滲透到新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的每個環(huán)節(jié)，行業(yè)洗牌已然開始。到2020年，補貼完全退坡之后，國際巨頭將正式登場，市場格局將發(fā)生更深層次的變革，國內(nèi)企業(yè)必須抓住僅存不多的時間來穩(wěn)固自己的市場地位。
2017年開始，英威騰正式開始進(jìn)行乘用車電控系統(tǒng)的研發(fā)。到年底，英威騰推出了對公司來說具有里程碑意義的IFL系列新能源乘用車電機控制器，目前已與國內(nèi)多家整車廠達(dá)成合作，眾泰、漢騰、吉利、寶沃汽車、愛馳億維等車企搭載IFL系列產(chǎn)品的新車型，將從2018下半年起到2020年分別量產(chǎn)。據(jù)了解，除了動力總成系統(tǒng)的研發(fā)，英威騰還在加強一些核心元器件的技術(shù)積累。碳化硅一直被業(yè)界視為IGBT這一電控核心器件的替代品，公司與國內(nèi)某大型車廠聯(lián)合推動的碳化硅項目今年將完成樣機功率驗證，明年將上車驗證。
近日，深圳市英威騰電動汽車驅(qū)動技術(shù)有限公司乘用車開發(fā)部經(jīng)理余凌飛先生在接受記者采訪時表示，今年，英威騰的單機產(chǎn)品將會量產(chǎn)。2019年、2020年，其A級車動力總成三合一的產(chǎn)品將會量產(chǎn)。此外，2019年，英威騰將開始A0級車的三合一動力總成產(chǎn)品研發(fā)。2020年以后，公司將介入電動助力轉(zhuǎn)向(EPS)產(chǎn)品開發(fā)，其產(chǎn)品安全等級將達(dá)到ASIL-D。
“到2020年，新能源乘用車將逐漸進(jìn)入藍(lán)海市場，但同樣，國內(nèi)廠家也將與國外巨頭站在同一起跑線上正面競爭，要想在廣闊市場占得先機，只有國際化的高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行產(chǎn)品的研發(fā)，做好超前規(guī)劃，才有底氣與巨頭同臺對壘?！?/p>
科陸電子與天源迪科共同打造新能源共享運力服務(wù)平臺
成立于1996年的科陸電子，于2007年3月在深圳證券交易所掛牌上市。2017年，公司營業(yè)收入43.82億元，比上年同期增長38.58%，實現(xiàn)營業(yè)利潤4.71億元，比上年同期增長151.39%。
近日，為打造國內(nèi)領(lǐng)先的新能源共享運力服務(wù)平臺“陸易行”，實現(xiàn)“綠色共享，讓交通事業(yè)更美好”，深圳天源迪科信息技術(shù)股份有限公司副總裁兼董事會秘書陳秀琴女士與深圳市科陸電子（002121）科技股份有限公司副總裁鄢玉珍女士在科陸大廈進(jìn)行了會談。
其實，天源迪科與科陸電子自2017年6月攜手合作，共同建立針對運輸行業(yè)(出行、客運、貨運、租賃)的綜合性服務(wù)新能源一站式運力服務(wù)平臺—“陸易行”新能源共享運力服務(wù)平臺。通過雙方一年的努力，項目已經(jīng)成功上線了大巴、物流系統(tǒng)，接入中電綠源、天下租車、內(nèi)蒙包運、上海驛動等商戶，接入車輛3500輛。
鄢玉珍女士表示，“陸易行”車輛云是科陸智慧能源云里非常重要的一塊業(yè)務(wù)云，是能拉動整個科陸產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵一環(huán)。自項目啟動以來，天源迪科通過專業(yè)的技術(shù)能力和敏捷快速的服務(wù)態(tài)度取得了令人欣慰的成績。相信有科陸強大的產(chǎn)業(yè)鏈支撐和天源迪科領(lǐng)先的研發(fā)實力支撐，雙方一定能在新能源市場實現(xiàn)新的開拓。
在通用型市場日趨激烈的環(huán)境中，行業(yè)專業(yè)應(yīng)用被賦予了更多的意義，實施與客戶戰(zhàn)略合作的定制化路線，有利于拓展產(chǎn)品的行業(yè)跨度，完善的系統(tǒng)解決方案同樣有助于產(chǎn)品整體價值提升。
隨著工業(yè)4.0、節(jié)能環(huán)保概念的提出，在變頻器應(yīng)用行業(yè)中，如新能源、光伏、核能等能源行業(yè)，軌道交通、城市大巴、環(huán)保設(shè)備等領(lǐng)域在未來都有能成為異軍突起的朝陽產(chǎn)業(yè)。
本文摘自：中自網(wǎng)
